Selepas pengurangan kuota BUDI95 dari 300 liter kepada 200 liter sebulan yang berkuat kuasa pada 1 April 2026, satu lagi pengumuman yang mungkin menggegarkan poket pemandu Malaysia telah dibuat. Pada Selasa 12 Mei 2026, Timbalan Menteri Kewangan Liew Chin Tong mendedahkan bahawa kerajaan sedang mempertimbangkan untuk mengurangkan kuota BUDI95 lagi kepada 150 liter sebulan — sejajar dengan usaha memastikan keterjaminan bekalan bahan api domestik di tengah-tengah krisis bekalan global.
Kenyataan dibuat oleh Liew dalam sesi fireside chat bertajuk “Malaysia’s Response to the Global Energy Crisis: Build Back Better” di program Affin Market Outlook 2026: Propelling Malaysia Forward. Asas keputusan adalah data penggunaan sebenar: “Data secara konsisten menunjukkan 80 peratus rakyat Malaysia menggunakan kurang daripada 200 liter sebulan. Langkah seterusnya ialah 150 liter kerana 60 peratus populasi menggunakan kurang daripada 150 liter,” kata Liew.
Yang lebih membimbangkan adalah realiti fiskal di sebalik cadangan ini. Perbelanjaan bulanan kerajaan untuk subsidi bahan api telah melonjak hampir 10 KALI GANDA akibat kenaikan harga minyak mentah global selepas eskalasi konflik di Timur Tengah pada hujung Februari 2026. Pada masa yang sama, harga RON95 tanpa subsidi setakat 7-13 Mei 2026 adalah RM4.02 seliter (berbanding RM1.99 dengan BUDI95) — perbezaan signifikan RM2.03 seliter yang ditampung oleh kerajaan.
Panduan ini akan menerangkan dengan detail apa sebenarnya yang Liew umumkan, konteks fiskal di sebalik keputusan ini, math impact untuk pelbagai profil pengguna (B40, M40, T20, komuter, keluarga, e-hailing), siapa yang akan terjejas dan siapa yang tidak, strategi praktikal untuk kurangkan kos, dan apa yang ini bermakna untuk masa depan polisi subsidi minyak Malaysia.
Ringkasan Pantas:
- Pengumuman: Liew Chin Tong, Timbalan Menteri Kewangan
- Tarikh: 12 Mei 2026 (Selasa)
- Lokasi: Affin Market Outlook 2026: Propelling Malaysia Forward
- Sesi: Fireside chat “Malaysia’s Response to the Global Energy Crisis: Build Back Better”
- Cadangan: Kuota BUDI95 dikurangkan dari 200 ke 150 liter sebulan
- Status: MASIH dipertimbangkan — tiada tarikh spesifik
- Asas data: 80% rakyat guna <200L sebulan, 60% guna <150L
- Subsidi naik: Hampir 10 KALI GANDA akibat konflik Timur Tengah
- Harga RON95 unsubsidised: RM4.02/L (7-13 Mei 2026)
- Harga BUDI95: Kekal RM1.99/L
- Motosikal: KEKAL disubsidi penuh (50L/bulan tipikal)
- E-hailing: KEKAL pada kuota 800 liter/bulan
- Sasaran masa depan: Kerajaan juga kaji exclude T20 dan warga asing
Apa Sebenarnya Yang Liew Katakan?
Mesej Utama
Dalam fireside chat yang dikendalikan oleh Penolong Editor The Edge, Emir Zainul, Liew Chin Tong membuat beberapa point penting:
- Cadangan 150 liter: Pengurangan dari 200L ke 150L adalah “langkah seterusnya” yang dipertimbangkan
- Justifikasi data: 80% rakyat sudah guna <200L; 60% guna <150L — jadi pengurangan tidak menjejaskan majoriti
- BUDI95 sebagai alat: Bukan sekadar subsidi, tetapi “demand management tool” untuk uruskan permintaan bahan api
- Keterjaminan bekalan: Malaysia perlu pastikan bekalan domestik stabil jika krisis geopolitik berlarutan
- Perlindungan motosikal: Penunggang motosikal (50L/bulan tipikal) akan kekal disubsidi penuh
- Politik & sosial: Jika ‘precarious class’ terjejas, kerajaan akan bayar “harga politik dan sosial yang tinggi”
- Diesel Sabah/Sarawak: Kerajaan masih merancang mekanisme subsidi diesel sasaran untuk dua negeri ini
- Strategi jangka panjang: Investment dalam pengangkutan awam, electrification, dan urban planning yang lebih kompak
Konteks Fiskal Yang Mengejutkan
Yang ramai mungkin tidak sedari — perbelanjaan kerajaan untuk subsidi minyak telah melonjak HAMPIR 10 KALI GANDA dalam masa beberapa bulan sahaja. Punca:
- Eskalasi konflik Timur Tengah pada hujung Februari 2026 — menyebabkan harga minyak mentah global melonjak
- Tekanan supply chain — disrupsi laluan pelayaran melalui Selat Hormuz dan Laut Merah
- Spekulasi pasaran — pedagang minyak mengelak risiko geopolitik
- Permintaan global yang masih tinggi walaupun harga naik
Untuk konteks: jika subsidi BUDI95 sebelum krisis ialah RM1 bilion sebulan, sekarang ia mungkin RM9-10 bilion sebulan. Untuk setahun, ini adalah perbezaan RM100+ bilion — defisit yang tidak boleh ditampung tanpa adjustment.
Timeline Perubahan BUDI95: Dari 300L ke 150L
Untuk faham fully transformasi yang sedang berlaku, mari lihat timeline:
| Tarikh | Peristiwa | Kuota |
|---|---|---|
| September 2025 | BUDI95 dilancarkan oleh PM Anwar Ibrahim | 300 liter/bulan |
| Akhir Februari 2026 | Konflik Timur Tengah escalate — harga minyak global lonjak | 300 liter/bulan |
| 26 Mac 2026 | Pengumuman pengurangan kuota oleh PM Anwar | 300 → 200 liter |
| 1 April 2026 | Kuota baharu berkuat kuasa | 200 liter/bulan |
| 17 Disember 2025 | Liew Chin Tong dilantik Timbalan Menteri Kewangan | — |
| 12 Mei 2026 | Liew umum kemungkinan pengurangan ke 150L | 200 → 150 (cadangan) |
| TBA | Pengumuman rasmi pengurangan ke 150L (jika diluluskan) | 150 liter/bulan |
Apa Yang Kekal & Apa Yang Berubah
| Aspek | Status Semasa (200L) | Cadangan (150L) |
|---|---|---|
| Harga subsidi RON95 | RM1.99/L | RM1.99/L (kekal) |
| Harga RON95 tanpa subsidi | RM4.02/L (7-13 Mei 2026) | ~RM4.00/L (mengikut APM) |
| Kuota umum | 200 liter/bulan | 150 liter/bulan |
| Kuota e-hailing & gig worker | 800 liter/bulan | 800 liter/bulan (kekal) |
| Had pengisian per transaksi (kereta ringan) | 50 liter | Belum jelas — kemungkinan kekal 50L |
| Had pengisian (kenderaan <3 tan) | 100 liter | Kemungkinan kekal |
| Had pengisian (kenderaan >3 tan) | 150 liter | Kemungkinan kekal |
| Penunggang motosikal | Subsidi penuh | Subsidi penuh (kekal) |
| Diesel Sabah & Sarawak | RM2.15/L | Pelan subsidi sasaran sedang dirancang |
Impak Sebenar: Siapa Terjejas, Siapa Tidak?
Berdasarkan data Liew Chin Tong, mari pecahkan impak mengikut profil:
60% Rakyat — TIDAK Terjejas
Kumpulan ini menggunakan kurang dari 150 liter sebulan. Profil tipikal:
- Penunggang motosikal: ~50 liter/bulan
- Pekerja office 9-5 (kawasan bandar): 60-100 liter/bulan
- Single individual dengan kereta kecil: 70-120 liter/bulan
- Pelajar: 50-100 liter/bulan
- Suri rumah/individu yang jarang memandu: 30-80 liter/bulan
Untuk kumpulan ini, kuota 150L masih jauh melebihi keperluan — tiada impak finansial dari pengurangan ini.
20% Rakyat — Impak Sederhana (Guna 150-200L)
Kumpulan ini akan ada “spillover” 0-50 liter yang perlu dibeli pada harga unsubsidised. Math impact:
| Penggunaan Bulanan | Spillover dari 150L | Tambahan Kos Bulanan | Tambahan Tahunan |
|---|---|---|---|
| 150 liter | 0 liter | RM0 | RM0 |
| 160 liter | 10 liter × RM2.03 | RM20.30 | RM243.60 |
| 170 liter | 20 liter × RM2.03 | RM40.60 | RM487.20 |
| 180 liter | 30 liter × RM2.03 | RM60.90 | RM730.80 |
| 190 liter | 40 liter × RM2.03 | RM81.20 | RM974.40 |
| 200 liter | 50 liter × RM2.03 | RM101.50 | RM1,218 |
Asas pengiraan: Perbezaan harga RM4.02 (unsubsidised) – RM1.99 (BUDI95) = RM2.03 seliter
Profil tipikal dalam kumpulan ini:
- Komuter jauh: Pekerja PJ-KL, Klang-KL, atau dari kawasan satellite
- Pekerja yang banyak travel: Salesperson, technician, contractor
- Keluarga muda dengan 2 anak sekolah: Banyak journey antara rumah, sekolah, kerja, aktiviti anak
- Pemandu jarak jauh: Tetap dalam pasaran B40-T20 yang ada commitment harian
20% Rakyat — Impak Besar (Guna >200L)
Kumpulan ini dah ada spillover dari kuota 200L semasa. Pengurangan ke 150L tambah lagi 50L unsubsidised:
| Penggunaan Bulanan | Tambahan Kos (vs 200L kuota) | Total Tambahan vs Subsidi Penuh |
|---|---|---|
| 250 liter | +RM101.50/bulan | RM203/bulan (RM2,436/tahun) |
| 300 liter | +RM101.50/bulan | RM304.50/bulan (RM3,654/tahun) |
| 350 liter | +RM101.50/bulan | RM406/bulan (RM4,872/tahun) |
Profil tipikal:
- Keluarga 2 kereta dengan komuter jauh
- Self-employed yang banyak driving
- Pemilik kereta besar/SUV V8 yang fuel-thirsty
- T20 dengan beberapa kereta dalam isi rumah
Pemandu E-Hailing & Gig Workers — TIDAK Terjejas
Kuota e-hailing dan pekerja gig KEKAL pada 800 liter/bulan — tidak terjejas oleh pengurangan untuk pengguna biasa. Liew tidak menyebut sebarang perubahan untuk kumpulan ini. Untuk dapatkan akses kepada kuota tinggi ini, pemandu mesti:
- Berdaftar dalam platform e-hailing rasmi (Grab, AirAsia Ride, InDrive)
- Atau pekerja gig delivery rasmi (Foodpanda, Grab Food, Lalamove)
- Mendaftar dengan BUDI95 melalui sistem khas e-hailing
Argumen Liew: BUDI95 Sebagai “Demand Management Tool”
Salah satu point yang menarik dari Liew Chin Tong adalah reframing BUDI95 — bukan sekadar subsidi, tetapi alat untuk uruskan permintaan bahan api negara. Implikasinya signifikan:
Apa Maksud “Demand Management”?
- Pengurusan permintaan — kerajaan boleh “tarik” permintaan ke bawah dengan pengurangan kuota
- Konservasi bahan api — galakkan rakyat guna kurang minyak, gunakan alternatif (pengangkutan awam, EV)
- Keterjaminan bekalan — pastikan stok minyak negara mencukupi untuk situasi kecemasan
- Disiplin ekonomi — kurangkan kebergantungan ekonomi pada bahan api murah
Argumen Untuk Pendekatan Ini
- Subsidi yang terlalu generous menggalakkan over-consumption — penyeludupan, kereta besar berboros, ketidakcekapan
- Penyesuaian secara berperingkat (300 → 200 → 150) memberi masa untuk rakyat adjust
- Save fiscal space untuk subsidy ke kawasan lain (pendidikan, kesihatan, BR1M-style cash transfer)
- Mengurangkan kebergantungan jangka panjang pada bahan api fosil
- Sokongan untuk transit ke ekonomi hijau (EV adoption, public transport)
Argumen Menentang Pendekatan Ini
- Burden tambahan pada middle class yang dah tertekan dengan kos sara hidup
- Pengangkutan awam Malaysia masih tidak adequate untuk gantikan kereta sepenuhnya
- Risk inflasi kerana cost transportation barangan meningkat
- Politik mencerca — perception kerajaan “menarik balik” subsidi yang dah biasa
- Pengurangan boleh trigger panic buying atau penyeludupan baharu
Strategi Praktikal Untuk Pengguna Malaysia
Untuk minimize impact pengurangan kuota, mari fikirkan strategi praktikal:
1. Track Penggunaan Anda Sekarang
Sebelum buat sebarang adjustment, faham penggunaan sebenar anda. Cara:
- Simpan resit minyak selama 2-3 bulan untuk lihat trend
- Aplikasi tracking seperti Fuelly, Drivvo, atau Excel sheet sendiri
- Cek statement BUDI95 melalui MyKad/aplikasi rasmi
- Hitung trip patterns — kerja, sekolah, weekend
2. Strategi Pengurangan Penggunaan
| Strategi | Anggaran Penjimatan | Susah/Mudah |
|---|---|---|
| Carpooling 2-3 hari/minggu | 20-30% bahan api | Mudah jika ada partner |
| Public transport untuk commute | 30-60% bahan api | Bergantung lokasi |
| Work from home 1-2 hari/minggu | 20-40% bahan api | Bergantung pekerjaan |
| Drive efficient (80-110km/j highway) | 5-15% bahan api | Mudah |
| Maintenance kereta proper | 5-15% bahan api | Mudah (RM200-400/tahun) |
| Combine errands dalam satu trip | 10-20% bahan api | Mudah dengan rancangan |
| Reduce kelajuan/aggressive driving | 10-30% bahan api | Mudah |
| Lighter load (buang barang tak perlu) | 2-5% bahan api | Sangat mudah |
3. Pertimbangan Pembelian Kereta Seterusnya
Jika anda planning untuk tukar kereta, faktor fuel economy adalah lebih penting daripada sebelum ini:
- Kereta ejin kecil (1.0-1.5L) — 15-20 km/L typical
- Hybrid — 18-25 km/L (Toyota Vios Hybrid, Honda City Hybrid)
- Electric Vehicle (EV) — Zero petrol cost, ada cas elektrik
- PHEV (Plug-in Hybrid) — Combine EV mode untuk daily commute, petrol untuk long trips
- Elak SUV besar atau V6+/V8 — Konsumsi 8-12 km/L sahaja
4. Optimize Tax Position
Tambahan kos minyak boleh diserap sebagian dengan optimize tax:
- Maximize KWSP voluntary contribution untuk tax relief RM4,000/tahun
- SSPN-i Plus untuk tax relief RM8,000/tahun
- PRS (Private Retirement Scheme) — RM3,000/tahun
- Medical insurance — RM3,000/tahun
- Lifestyle relief (buku, internet, sukan) — RM2,500/tahun
Apa Maksudnya Untuk Masa Depan Polisi Subsidi?
Pengumuman Liew Chin Tong ini tidak berdiri secara berasingan — ia adalah sebahagian daripada trajectory yang lebih besar dalam reform subsidi minyak Malaysia. Mari fikirkan apa yang akan datang:
Pendek Masa (3-12 Bulan)
- Pengurangan ke 150L mungkin diumumkan rasmi jika harga minyak global kekal tinggi
- Pengetatan kelayakan — T20 dan warga asing mungkin di-exclude (sudah disebut Liew)
- Penguatkuasaan lebih ketat terhadap penyeludupan dan penyelewengan
- Subsidi diesel sasaran untuk Sabah dan Sarawak dilancarkan
Sederhana Masa (1-3 Tahun)
- Sistem verifikasi pendapatan untuk BUDI95 — mirip i-Saraan atau pengesahan e-Invois LHDN
- Dynamic quota berdasarkan pendapatan, lokasi, kategori pekerjaan
- Insentif EV/hybrid diperluaskan — pengurangan duti import, insurans, tol
- Investment pengangkutan awam di kawasan suburb (extend MRT, LRT, KTM komuter)
Jangka Panjang (3-10 Tahun)
- Phase-out BUDI95 apabila ekonomi recover dan rakyat lebih sedia
- Targeted cash transfer sebagai gantian (mirip BR1M tetapi data-driven)
- 50%+ kereta baharu adalah EV/hybrid oleh 2035 (target kerajaan)
- Public transport dominance di Lembah Klang, Penang, JB metropolitan areas
Soalan Lazim (FAQ)
Apa yang Liew Chin Tong umumkan tentang BUDI95?
Pada 12 Mei 2026, Timbalan Menteri Kewangan Liew Chin Tong mendedahkan bahawa kerajaan sedang mempertimbangkan untuk mengurangkan lagi kuota BUDI95 dari 200 liter sebulan kepada 150 liter sebulan. Kenyataan dibuat di Affin Market Outlook 2026 dalam fireside chat tentang krisis tenaga global. Asas keputusan: 80% rakyat guna <200L sebulan, 60% guna <150L. Tiada tarikh spesifik — masih dalam pertimbangan.
Mengapa kerajaan mahu kurangkan kuota BUDI95?
Tiga sebab: (1) Perbelanjaan subsidi bahan api kerajaan naik HAMPIR 10 KALI GANDA akibat lonjakan harga minyak global selepas eskalasi konflik Timur Tengah pada hujung Februari 2026; (2) BUDI95 dilihat sebagai ‘demand management tool’ bukan sekadar subsidi; (3) Profil penggunaan — majoriti rakyat tidak gunakan kuota penuh. Kerajaan juga kaji exclude T20 dan warga asing dari program.
Adakah saya akan terjejas jika kuota dikurangkan ke 150 liter?
60% rakyat (guna <150L) tidak akan terjejas. 40% yang guna 150-200L+ akan ada spillover. Contoh: pengguna 180L/bulan akan ada 30L tidak disubsidi pada RM4.02/L = tambahan RM61/bulan (RM732/tahun). Pengguna 200L penuh = tambahan RM101.50/bulan (RM1,218/tahun). Pekerja office tipikal (60-80L) tiada kesan. Komuter jauh atau keluarga 2 kereta perlu rancang lebih teliti.
Bila pengurangan kepada 150 liter akan dilaksanakan?
TIADA tarikh spesifik diumumkan setakat 12 Mei 2026. Liew hanya menyatakan ia ‘langkah seterusnya’ yang dipertimbangkan. Kemungkinan diumumkan apabila kerajaan menilai: (1) kestabilan bekalan minyak global, (2) impak pada perbelanjaan subsidi, (3) kesediaan rakyat menerima pengurangan tambahan. Ikuti pengumuman rasmi Kementerian Kewangan.
Adakah penunggang motosikal terjejas?
TIDAK. Liew Chin Tong dengan eksplisit menyatakan penunggang motosikal akan kekal subsidi penuh. Konsumsi tipikal motosikal (50L/bulan) adalah jauh di bawah kuota 150L. Beliau menyebut: ‘Secara politik, saya mahu pastikan penunggang motosikal terus menikmati kadar subsidi yang sangat tinggi.’ Ini termasuk pekerja gig (Foodpanda, Grab Food, Lalamove) yang ramai guna motosikal.
Apa kesan pengurangan kuota kepada pemandu Grab dan e-hailing?
Pemandu e-hailing dan pekerja gig DIKEKALKAN pada kuota TINGGI 800 liter sebulan — tidak terjejas. Polisi ini ditetapkan sejak 1 April 2026. Liew tidak menyebut sebarang perubahan untuk kumpulan ini. Logiknya: pemandu e-hailing menggunakan kereta sebagai alat utama mencari nafkah, jadi perlu akses bahan api bersubsidi untuk kekal viable.
Bagaimana cara saya kurangkan kos minyak jika kuota dikurangkan?
Strategi: (1) Carpooling — jimat 20-30%; (2) Public transport — jimat 30-60%; (3) Drive efficient (80-110km/j highway, elak hard acceleration); (4) Maintain kenderaan (tekanan tayar, service berkala) — jimat 5-15%; (5) Rancang perjalanan (combine errands); (6) WFH separuh masa; (7) Kereta seterusnya pilih ejin kecil/hybrid/EV; (8) Monitor penggunaan untuk identify pattern.
Siapa Liew Chin Tong dan apa peranan beliau?
Liew Chin Tong adalah Timbalan Menteri Kewangan Malaysia sejak 17 Disember 2025. MP Iskandar Puteri (sejak Nov 2022) dan Pengarah Strategi Kebangsaan DAP. Sebelum ini: Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri (2023-2025); Timbalan Menteri Pertahanan (2018-2020); MP Kluang dan Bukit Bendera. Bekerja di bawah PM Anwar Ibrahim (yang juga Menteri Kewangan). Kenyataan beliau tentang BUDI95 signifikan kerana posisi rasmi dalam kementerian yang menguruskan polisi subsidi.
Penutup: Perubahan Yang Tidak Boleh Dielakkan
Pengumuman Liew Chin Tong tentang kemungkinan pengurangan kuota BUDI95 ke 150 liter adalah signal kuat bahawa era subsidi minyak generous akan datang ke pengakhiran. Realiti fiskal dengan perbelanjaan subsidi yang naik hampir 10 kali ganda akibat krisis Timur Tengah membuat status quo tidak sustainable. Kerajaan terpaksa menavigasi antara memerlukan reform dan melindungi rakyat yang vulnerable.
Yang patut diingat:
- 60% rakyat (termasuk anda mungkin) tidak akan terjejas oleh pengurangan ke 150L
- Penunggang motosikal dan e-hailing dilindungi secara eksplisit
- Tarikh pelaksanaan masih TBA — pantau pengumuman rasmi
- Adjustment proactive lebih baik daripada reactive — start track penggunaan sekarang
- Pengangkutan awam, carpooling, EV adalah strategi jangka panjang yang berbaloi
Untuk analisis komprehensif tentang rasionalisasi subsidi minyak T20 dan implikasi penuh kepada rakyat Malaysia, rujuk panduan kami sebelum ini: Subsidi RON95 T20 Akan Dirombak — Apa Maksudnya 2026?. Untuk pengumuman rasmi BUDI95 dan polisi minyak, ikuti laman web Kementerian Kewangan Malaysia, KeTSA, dan akaun rasmi Petronas.
Ahmad Niza is the founder of syor.com and HCL Network, one of Malaysia's largest entertainment platforms with millions of followers across Facebook, Instagram, and Threads. He has tested 100+ tech products and reviewed Malaysian government incentive programs since 2023.
